Tuyến đường sắt Chơn Thành - Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép đang được Tập đoàn Becamex nghiên cứu đề xuất đầu tư, với chiều dài khoảng 153,4 km và tổng mức đầu tư sơ bộ 167.974 tỷ đồng, tương đương khoảng 6,4 tỷ USD. Theo phương án nghiên cứu, đây sẽ là tuyến đường sắt lưỡng dụng, vận chuyển cả hành khách và hàng hóa, kết nối các khu công nghiệp, đô thị, trung tâm logistics với hệ thống cảng biển nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Tuyến đường sắt dài khoảng 153,4 km
Tuyến Chơn Thành - Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép được định hướng đi qua các khu vực công nghiệp, đô thị và logistics quan trọng của vùng Đông Nam Bộ.
Điểm đáng chú ý là tuyến không chỉ kết nối các khu vực sản xuất phía Bắc và Tây Bắc TPHCM với khu vực cảng biển, mà còn liên kết với sân bay quốc tế Long Thành.
Dọc tuyến, đường sắt dự kiến kết nối với nhiều trục giao thông lớn gồm quốc lộ 13, Mỹ Phước - Tân Vạn, Vành đai 3 TPHCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Như vậy, về định hướng, tuyến đường sắt này được đặt trong mạng lưới giao thông liên kết giữa khu vực sản xuất, đô thị, logistics, sân bay và cảng biển.
Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương cũ Tiến độ mới nhất 2026
Bộ trưởng Bộ Xây dựng: Tăng nguồn cung, kiểm soát đầu cơ để ổn định giá nhà
Vốn đầu tư sơ bộ 167.974 tỷ đồng
Theo phương án nghiên cứu, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 167.974 tỷ đồng, tương đương khoảng 6,4 tỷ USD.
Trong tổng số vốn này, chi phí dành cho giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 54.285 tỷ đồng, chiếm khoảng 32% tổng mức đầu tư.
Đây là khoản chi phí lớn trong cơ cấu vốn của dự án, do tuyến đường sắt có chiều dài hơn 153 km và đi qua nhiều khu vực.
Vì sao Becamex đề xuất nghiên cứu tuyến này?
Theo Tập đoàn Becamex, nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách trên hành lang từ các khu công nghiệp, ICD, đô thị công nghiệp và vùng sản xuất phía Bắc, Tây Bắc TPHCM về cảng Cái Mép - Thị Vải hiện chủ yếu được thực hiện bằng đường bộ.
Điều này tạo ra nhu cầu nghiên cứu thêm một phương thức vận tải có khả năng vận chuyển hàng hóa và hành khách bằng đường sắt.
Tuyến Chơn Thành - Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép được đề xuất theo hướng kết nối trực tiếp khu vực sản xuất với hệ thống cảng biển nước sâu, đồng thời liên kết với các đầu mối giao thông lớn trong khu vực.
Tuyến đường sắt kết nối những trục giao thông nào?
Theo phương án nghiên cứu, tuyến có sự kết nối với nhiều hạ tầng giao thông quan trọng của vùng Đông Nam Bộ.
Cụ thể gồm:
Quốc lộ 13
Mỹ Phước - Tân Vạn
Vành đai 3 TPHCM
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây
Cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải
Sân bay quốc tế Long Thành
Việc kết nối các trục này giúp tuyến đường sắt nằm trong hành lang giao thông liên kết giữa khu vực công nghiệp, đô thị, logistics, cảng biển và hàng không.
Dự kiến triển khai từ năm 2028
Theo đề xuất được nêu trong bài, trong quý 3/2026, cơ quan có thẩm quyền xem xét chấp thuận cho nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo phương thức PPP.
Giai đoạn tiếp theo gồm lập báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế FEED, phê duyệt dự án PPP, lựa chọn nhà đầu tư và ký hợp đồng PPP, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2027-2028.
Nếu tiến độ được thực hiện theo phương án đề xuất, giai đoạn đấu thầu, thi công và xây dựng dự kiến diễn ra từ 2028-2031.
Tuyến đường sắt Chơn Thành - Cái Mép có gì đáng chú ý?
Điểm cốt lõi của đề xuất là hình thành một tuyến đường sắt dài khoảng 153,4 km, vận chuyển đồng thời hành khách và hàng hóa, kết nối khu vực công nghiệp phía Bắc và Tây Bắc TPHCM với Cái Mép - Thị Vải.
Với tổng mức đầu tư sơ bộ 167.974 tỷ đồng, đây là một dự án hạ tầng quy mô lớn đang ở giai đoạn nghiên cứu, đề xuất. Các mốc thời gian 2026-2031 hiện là kế hoạch dự kiến theo phương án được đề xuất, không phải thời điểm tuyến đường sắt đã được đưa vào xây dựng hoặc khai thác.
Nguồn: Tuổi Trẻ Online, ngày 23/8/2026.
Nguồn tham khảo
- Báo VNExpresshttps://vnexpress.net/tp-hcm-tinh-noi-metro-so-2-den-khu-do-thi-tay-bac-5102975.html
- Báo Tuổi Trẻhttps://tuoitre.vn/metro-so-2-thu-dau-mot-tphcm-du-kien-di-qua-18-phuong-tu-binh-duong-den-ban-co-100260722073621218.htm
Tin đăng tại Bình Phước
Các tin đang hoạt động được liên kết theo taxonomy địa lý của bài viết.
Đọc tiếp
Bài viết khác dành cho bạn
Khám phá thêm các nội dung vừa xuất bản và cùng chủ đề.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến thông xe toàn tuyến tháng 9
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km đã hoàn thành khoảng 99% khối lượng xây lắp. Các đơn vị đang hoàn thiện cầu Phước Khánh, nút giao Quốc lộ 51 và một số hạng mục cuối, dự kiến thông xe toàn tuyến trong tháng 9/2026, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai và khu vực sân bay Long Thành.
08/09/2026
TPHCM sẽ làm đường ven sông Sài Gòn dài khoảng 98,2 km kết nối Dầu Tiếng - HCM
TPHCM đang định hướng đầu tư tuyến đường ven sông Sài Gòn dài khoảng 98,2 km, nền đường rộng 32 m, kết nối từ khu vực Dầu Tiếng đến TP Thủ Đức cũ. Tuyến đường được kỳ vọng tạo thêm trục giao thông song song với Quốc lộ 13, qua đó chia sẻ áp lực cho tuyến cửa ngõ thường xuyên quá tải.
31/08/2026
Quốc lộ 13 qua TP.HCM được duyệt mở rộng lên 10-14 làn, hình thành trục đường tốc độ nhanh
TP.HCM vừa phê duyệt dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ. Tuyến đường dài khoảng 5,9 km, được mở rộng lên 10-14 làn xe, trong đó có 3,75 km đường trên cao 4 làn.
25/08/2026
Thị trường bất động sản nửa cuối năm 2026: Phân hóa mạnh, giải pháp và cuộc chơi không dành cho người "ăn theo sóng"
DN bất động sản giải thể (H1/2026) 1.463 +120% Chung cư mở bán Hà Nội (H1/2026) 16.600 căn
28/07/2026
Bất động sản Bình Phước nửa cuối năm 2026: Minh Hưng nổi lên giữa tâm điểm mở rộng công nghiệp phía Bắc Đồng Nai
Thị trường bất động sản khu vực Bình Phước cũ bước vào nửa cuối năm 2026 trong một bối cảnh hoàn toàn mới khi địa giới hành chính đã được sắp xếp và không gian phát triển công nghiệp phía Bắc của thành phố Đồng Nai được mở rộng. Trong bức tranh đó, Minh Hưng đang trở thành một trong những khu vực đáng chú ý nhất nhờ sự kết hợp giữa hệ thống khu công nghiệp hiện hữu, các dự án công nghiệp mở rộng, lực lượng lao động lớn và hàng loạt công trình giao thông liên vùng đang được triển khai. Khác với những giai đoạn thị trường tăng nóng trước đây, bất động sản Minh Hưng năm 2026 không còn được nhìn đơn thuần dưới góc độ “đất nền giá rẻ”. Giá trị của khu vực đang ngày càng gắn với hoạt động sản xuất, nhu cầu nhà ở, thương mại, dịch vụ và khả năng kết nối với các trung tâm kinh tế lớn. Theo báo cáo của phường Minh Hưng, địa bàn hiện có 6.936 hộ với 34.123 nhân khẩu, cùng hai khu công nghiệp lớn là KCN Minh Hưng – Hàn Quốc và KCN Minh Hưng III, tổng diện tích khoảng 489 ha và thu hút hơn 15.000 lao động. Đây là nền tảng quan trọng để hình thành hệ sinh thái công nghiệp – dịch vụ – thương mại tại khu vực.
30/07/2026
Giải mã sức hút bất động sản Chơn Thành: Lực đẩy từ "tam giác vàng" Đại Nam – Minh Hưng – Sikico
Với sự hiện diện của các khu công nghiệp quy mô lớn và quy hoạch khu dân cư bài bản, Chơn Thành (Bình Phước) đang nhanh chóng trở thành bến đỗ mới của dòng vốn FDI và các nhà đầu tư bất động sản chiến lược.
12/08/2026
Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương cũ Tiến độ mới nhất 2026
Sau gần 3 năm triển khai, tuyến Vành đai 3 TPHCM qua khu vực Bình Dương cũ đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Nhiều hạng mục quan trọng đã cơ bản thành hình, trong đó cầu Bình Gởi và một số đoạn tuyến đã hoàn thiện phần mặt đường, hướng tới mục tiêu đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2026.
25/08/2026
Đồng Nai 2026: 5 khu vực cần theo dõi khi hạ tầng giao thông đang tăng tốc
Đồng Nai đang bước vào giai đoạn thay đổi mạnh về hạ tầng khi sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM, Bến Lức – Long Thành và nhiều tuyến đường kết nối cùng được triển khai. Với bất động sản, tác động sẽ không trải đều mà tập trung vào những khu vực có khả năng kết nối trực tiếp với các trục giao thông và trung tâm kinh tế mới.
17/08/2026
Vốn đắt, hàng bán chậm: Áp lực dòng tiền đang đè nặng lên doanh nghiệp bất động sản
Chi phí vốn cao, lãi vay mua nhà quanh 12-14% và thanh khoản suy yếu đang khiến doanh nghiệp bất động sản chịu áp lực kép từ chi phí tài chính và tốc độ bán hàng.
12/09/2026
Doanh nghiệp bất động sản xoay dòng tiền khi sức mua suy yếu
Doanh nghiệp bất động sản đang chịu áp lực dòng tiền khi giao dịch giảm, tồn kho tăng và sức hấp thụ thấp. Trái phiếu, bán tài sản, chuyển nhượng dự án trở thành các phương án huy động vốn.
09/09/2026
Đề xuất thu hồi đất nếu chủ đầu tư để dự án chậm quá 60 tháng
Dự thảo Luật Đất đai sửa đổi đề xuất thu tiền lũy tiến đối với đất được giao, cho thuê nhưng chậm đưa vào sử dụng. Nếu sau 60 tháng chủ đầu tư vẫn không triển khai, Nhà nước có thể thu hồi đất, nhằm hạn chế tình trạng dự án chậm tiến độ, bỏ hoang hoặc găm giữ đất.
08/09/2026
Bộ Xây dựng thúc đẩy vận hành hệ thống dữ liệu nhà ở, bất động sản
Hệ thống dữ liệu nhà ở, bất động sản sắp vận hành đồng bộ: Thị trường sẽ thay đổi thế nào? Bộ Xây dựng đang thúc đẩy đưa Hệ thống thông tin và cơ sở dữ liệu về nhà ở, thị trường bất động sản vào vận hành đồng bộ trên toàn quốc. Đây được xem là bước quan trọng trong quá trình số hóa thị trường, tăng khả năng kiểm chứng thông tin dự án, giao dịch và hoạt động môi giới. Ngày 7/9/2026, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị tập huấn triển khai Hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu về nhà ở và thị trường bất động sản theo Nghị định 357/2025/NĐ-CP. Điểm đáng chú ý là hệ thống đã được Bộ Xây dựng phối hợp với Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) xây dựng, chỉnh lý hạ tầng và bước đầu sẵn sàng đưa vào vận hành. Đây không đơn thuần là việc đưa thêm một phần mềm vào sử dụng. Về lâu dài, hệ thống hướng tới việc hình thành một nền tảng dữ liệu tập trung cho thị trường nhà ở và bất động sản, kết nối thông tin từ Trung ương đến địa phương.
08/09/2026
Bạn cần tư vấn về bất động sản?
Đội ngũ chuyên gia sẵn sàng hỗ trợ bạn 7:00 – 21:00
Gọi ngay: 0767 666 636