Quốc lộ 13 qua TPHCM sắp mở rộng lên 10–14 làn, xây cầu cạn và nút giao 3 tầng

Đoạn Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, khu vực giáp ranh Bình Dương cũ, dự kiến được mở rộng lên 10–14 làn xe. Dự án gồm cầu cạn dài gần 4km, các hầm chui và nút giao 3 tầng, kỳ vọng giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Bắc TPHCM.

Quốc lộ 13 dự kiến mở rộng lên 60m

TPHCM dự kiến khởi công dự án mở rộng Quốc lộ 13 vào dịp Quốc khánh 2/9. Phạm vi triển khai kéo dài khoảng 5,9km, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, với tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng theo phương thức BOT.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường được quy hoạch với bề rộng khoảng 60m, đáp ứng quy mô từ 10 đến 14 làn xe. Dự kiến công trình sẽ thông xe vào cuối năm 2028; thời gian thu phí theo phương án được nêu là 22 năm 7 tháng.

Phối cảnh phạm vi dự án mở rộng Quốc lộ 13.

Cầu cạn dài khoảng 3,75km

Hạng mục nổi bật của dự án là cầu cạn dài khoảng 3,75km, xây dựng từ cầu Bình Triệu đến nút giao Bình Phước. Cầu có quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng khoảng 18,5m và vận tốc thiết kế 80km/h.

Phía dưới cầu cạn là tuyến đường song hành rộng từ 8 đến 10 làn xe, vận tốc thiết kế khoảng 60km/h. Tuyến song hành vẫn bảo đảm khả năng tiếp cận các khu dân cư, cơ sở kinh doanh và đường nhánh dọc Quốc lộ 13.

Phối cảnh cầu cạn trên Quốc lộ 13 qua TPHCM. Ảnh: Dân trí.

Thông tin này bổ sung cho bài Quốc lộ 13 qua TPHCM được duyệt mở rộng lên 10–14 làn xe.

Nút giao Bình Lợi được tổ chức theo 3 tầng

Tại điểm đầu tuyến, nút giao Bình Lợi được thiết kế theo mô hình 3 tầng, gồm cầu vượt, đường dưới thấp và hầm chui. Hệ thống nhánh kết nối sẽ liên thông với đường Phạm Văn Đồng nhằm tăng khả năng phân luồng phương tiện.

Phối cảnh nút giao Bình Lợi 3 tầng. Ảnh: Dân trí.

Ở khu vực nút giao Bình Phước, dự án dự kiến xây dựng thêm 2 hầm chui trên Quốc lộ 13. Các hạng mục này hướng đến việc duy trì luồng xe liên tục và tăng kết nối với Quốc lộ 1.

Phối cảnh nút giao Bình Phước với hầm chui và tổ chức giao thông 3 tầng. Ảnh: Dân trí.

Tác động đến kết nối TPHCM – Bình Dương

Quốc lộ 13 là trục giao thông quan trọng kết nối TPHCM với Bình Dương và các khu vực phía Bắc. Cùng với tiến độ Vành đai 3 TPHCM qua Bình Dương cũ, dự án có thể cải thiện năng lực đi lại, vận chuyển hàng hóa và tiếp cận các khu đô thị dọc tuyến.

Những thay đổi về hạ tầng cũng khiến người dân quan tâm hơn đến bất động sản TPHCM và bất động sản Bình Dương. Tuy nhiên, người mua và nhà đầu tư nên kiểm tra quy hoạch, pháp lý, phạm vi giải phóng mặt bằng và khả năng kết nối thực tế trước khi quyết định.

Trong bức tranh hạ tầng liên vùng, Vành đai 4 TPHCM cũng là dự án cần theo dõi khi đánh giá triển vọng giao thông và đô thị khu vực phía Bắc thành phố.

Thông tin cần lưu ý

• Phạm vi dự án: từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình.

• Chiều dài mở rộng: khoảng 5,9km.

• Quy mô mặt cắt: khoảng 60m, từ 10–14 làn xe.

• Cầu cạn: khoảng 3,75km, quy mô 4 làn.

• Tổng vốn dự kiến: hơn 6.276 tỷ đồng.

• Dự kiến thông xe: cuối năm 2028.

Nguồn tham khảo: Dân trí, bài viết “Phối cảnh cầu cạn, nút giao 3 tầng sắp khởi công trên quốc lộ 13 qua TPHCM”, đăng ngày 26/8/2026.